Jak wiadomo, produkowane obecnie przez Teslę samochody elektryczne (takie jak Model Y, Model S, Model X i Model 30) nie należą do najtańszych, gdyż cena najmniejszego a nich – i to w podstawowej konfiguracji – zaczyna się od 35 tys. USD. Aby obniżyć ceną takich pojazdów, firma postanowiła nie wstawiać ich do salonów i sprzedawać wyłącznie przez internet.

Zainspirowany prawdopodobnie takimi projektami z przeszłości jak Ford T (USA) czy Volkswagen „Garbus” (Niemcy), Elon Musk (szef Tesli) postanowił więc zaprojektować tani samochód elektryczny dla mas, który będzie przy tym w pełni autonomiczny.

Zobacz również:

• IT coraz bardziej zielone
• Tesla obniżyła ceny i zwiększyła sprzedaż o 36%
• Qualcomm przejmuje Autotalks i skupia się na rynku automotive

Musk ogłosił jednocześnie, że Tesla opracowała nowy akumulator mający cylindryczny kształt, dzięki któremu samochód elektryczny może przejechać dłuższy dystans (o ok. 16%) bez konieczności doładowania. Akumulator taki (któremu nadano roboczą nazwę Biscuit Tin) będzie instalowany w zapowiedzianym przez Teslę samochodzie.

Pomimo tego iż samochody elektryczne są dużo droższe od benzynowych, to w przypadku tych produkowanych przez firmę Tesla podaż nie nadąża za popytem i w zeszłym roku wyprodukowała ona ponad milion takich pojazdów, które sprzedawały się jak przysłowiowe świeże bułeczki. Giełda zareagowała oczywiście natychmiast i notowania firmy poszybowały w górę. Dość powiedzieć, że w ciągu ostatniego roku ceny jej akcji wzrosły aż o 800%.

I na koniec, jakby dla kontrastu, informacja dla tych wszystkich entuzjastów motoryzacji, dla których cena samochodu gra drugorzędną rolę. Tesla przyjmuje już zamówienia na nowy trzysilnikowy Model S Plaid, który moc ponad 1100 koni mechanicznych. To prawdziwy demon szybkości zdolny osiągnąć szybkość 100 kilometrów na godzinę w ciągu dwóch sekund. Maksymalna szybkość takiego pojazdu to 320 km/godz. Wrażenie robi też zasięg – ponad 800 kilometrów. Jednak jeszcze większe wrażenie robi cena – 140 tys. USD.