Na tegorocznych targach EUREKA'91, odbywających się w Brukseli, Polacy zdobyli siedem złotych medali, w tym jeden w zakresie informatyki. Uznanie międzynarodowego jury zdobył Komputerowy System Do Rejestracji Danych Lotniczych COMAFRA (COMputer Aided Flight Recording and Analysis), opracowany przez dr. Tadeusza Czichona, dawniej pracownika LOT, dziś dyrektora firmy ATM, która m. in. jest producentem i dystrybutorem systemu.

COMAFRA, a zwłaszcza jej ruchoma część, czyli QAR (Quick Access Recorder - Rejestrator o Szybkim Dostępie) to jedyna w świecie, nie mająca na razie godnej siebie konkurencji, "czarna skrzynka" typu quick-access, służąca do elektronicznego zapisu parametrów lotu, skonstruowana w oparciu o pamięć statyczną CMOS. Kaseta QAR jest w stanie zapisać 25 MB informacji, co wystarcza na 6 do 50 godzin lotu, w zależności od warunków działania, i jest w stanie jednocześnie rejestrować 16 sygnałów analogowych i 8 binarnych. Kaseta jest odporna na wstrząsy i wibracje, pracuje w zakresie temperatur -60 C do +70 C. Nie jest jej zadaniem przeżyć katastrofę samolotu - do tego służą skrzynki innych typów ("crush-protected"). Część naziemna systemu to komputer klasy PC wyposażony w specjalną kartę i oprogramowanie AFPA (Automatic Flight Parameters Analysis - Automatyczna Analiza Parametrów Lotu), które też nosi cechy nowości na rynku wyposażenia samolotów. Pozwala ono użytkownikowi na elastyczne modyfikowanie programu obróbki i analizy danych stosownie do potrzeb. System współpracuje również z kasetami rejestratorów innych firm.

System COMAFRA jest z powodzeniem sprzedawany na całym świecie. Do klientów firmy ATM należą m. in.: LOT, CSA (linie czechosłowackie), Aerofłot, Britania Airlines, EVA (Tajwan) i Gulf Air. Kasety QAR są używane m. in. w samolotach Boeing 767, Airbus 310 i ATR 72. Jest to jedyny produkt z Europy Wschodniej, jaki można dziś spotkać wśród wyposażenia tych maszyn.

Zbudowany dla lotnictwa system, może z powodzeniem służyć do zapisu parametrów dowolnych procesów fizycznych. Można go więc stosować w zasadzie wszędzie tam, gdzie zachodzi potrzeba cyklicznego zapisu danych. Można go wykorzystać, w razie potrzeby, na statkach, samochodach, szybowcach, a także w pociągu - na liście prawdopodobnych klientów znajduje się metro londyńskie i petersburskie.