Windows 98 w warszawskich tramwajach

Subskrybuj RSS A A A
15 maja 2008 1:40
Marcin Marciniak

System Windows jest powszechnie używany w domach i przedsiębiorstwach. Do niektórych zastosowań jednak zupełnie się nie nadaje. Gdy bowiem sprawa dotyczy bezpieczeństwa ludzi, należy wybrać rozwiązania, które działają niezawodnie.

Klasycznym przykładem błędu jest użycie systemu Windows 98 w urządzeniach do wizualizacji w tramwajach 120N produkowanych przez firmę PESA. Zamiast klasycznych wskaźników, motorniczy posiada w nich komputerowo generowany obraz, który zawiera najważniejsze informacje o stanie pojazdu, w tym prędkości jazdy. Użycie sprawiającego problemy oprogramowania, pracującego w niestabilnym systemie operacyjnym powoduje, że motorniczy musi zatrzymać pojazd, wyjść z kabiny, otworzyć skrzynkę z bezpiecznikami umieszczoną w przedziale pasażerskim i wyłączyć zasilanie modułu wizualizacji. Po ponownym włączeniu system startuje, a po chwili zostaje uruchomiony właściwy program zapewniający wizualizację stanu pojazdu. Działa on do... następnej awarii.

Uruchamianie po awarii systemu Windows 98, obsługującego wirtualny pulpit motorniczego.Kliknij, aby powiększyćUruchamianie po awarii systemu Windows 98, obsługującego wirtualny pulpit motorniczego.Do kontroli urządzeń pojazdu wykorzystano na szczęście przemysłowe sterowniki, pracujące pod kontrolą systemów czasu rzeczywistego, zatem awaria wirtualnego pulpitu nie powoduje natychmiastowego zagrożenia bezpieczeństwa pasażerów. Niestety prowadzenie pojazdu przy nieaktywnym pulpicie pozbawia motorniczego ważnych informacji o pracy pojazdu, włącznie z jego prędkością jazdy! Gdy system wizualizacji załamał się po raz pierwszy, wzywano serwis. Obecnie motorniczy już wie w jaki sposób wykonać reset komputera. Sprawność z jaką to robi zasugerowała mi, że tego typu awarie zdarzają się dość często.

Nie udało mi się uzyskać od firmy Tramwaje Warszawskie dokładniejszych informacji na temat pracy tramwajów, gdyż rzecznik prasowy firmy jest na urlopie, a kierownik działu marketingu była na spotkaniu. Wspomniana awaria miała miejsce 12 maja o godzinie 20:25 przy skrzyżowaniu Al. Jerozolimskich i ul. Nowy Świat w Warszawie. Pobieżna lektura forów dyskusyjnych poświęconych komunikacji miejskiej pokazuje, że takich załamań systemu wizualizacji było znacznie więcej.

Oceń artykuł

średnio: 3 liczba ocen: 3

Komentarze (20)

~ZrGyrwynqDR

01-10-2011 06:33

At last! Somenoe who understands! Thanks for posting!

~ZrGyrwynqDR

01-10-2011 06:31

At last! Somenoe who understands! Thanks for posting!

~CXxmYEDUtTQ

30-09-2011 00:06

Your cranium must be protecntig some very valuable brains.

~CXxmYEDUtTQ

30-09-2011 00:04

Your cranium must be protecntig some very valuable brains.

~CXxmYEDUtTQ

30-09-2011 00:03

Your cranium must be protecntig some very valuable brains.

Piotr

20-05-2009 19:15

pracuje w Hiszpani i windows jest tu wszedzie od piekarni po roboty a nawet pociagi co jada 350 km na godzine maja windowsa fakt juz xp ale starsze wersje maja 98

Basfalt

27-05-2008 11:00

"Obecnie motorniczy już wie w jaki sposób wykonać reset komputera. Sprawność z jaką to robi zasugerowała mi, że tego typu awarie zdarzają się dość często" a moze motorniczy jest dobrze przeszkolony? Tekst nie jest obiektywny - amatorszczyzna

majkelos

20-05-2008 15:28

Sporo pociagow jezdzach po 160km/h pracuje na windowsie 98 i jakos katastrof kolejowych nie ma. Grunt to dobre sterowniki nie wieszajace systemu.

UV

20-05-2008 13:54

@Zdzisław u nas w firmie wszystkie CNC pracują pod kontrolą Win98. To tyle w tym temacie.

artkicz

15-05-2008 18:20

a teraz pytanie za 100 punktow, zgadnijcie pod jakim systemem dzialaja....bankomaty (przynajmniej te simensa)?? odpowiedz jest oczywista: pod jednym slusznym....

Zdzisław

15-05-2008 10:18

@petroniusz - jasne. Windows 98 w urządzeniach przemysłowych. Dziecinko - do piaskownicy. Wyraźnie napisano już w samym artykule, że do kontroli pracy samego urządzenia stosuje się system RT - i tak jest zawsze. Jak sobie niby wyobrażasz 5 sekundowy przestój w przesyłaniu komunikatów do przemysłowej skrawarki? Albo do świateł na skrzyżowaniu?

pandemonium

15-05-2008 10:03

ba w automatach z napojami (zarówno chłodzącymi i tymi na gorąco) jest win98 i port RS232 do sterowania

Infro

15-05-2008 09:45

"zamawiający nie może napisać wprost że chce Win XP Pro" Ale zawsze może napisać, że system ma pracować na dysku wyposażonym w system plików z księgowaniem i wtedy na placu zostaje NTFS i ext3 (czyli WinXP i Linuksy), a głupie 98 odpada w przedbiegach.

petroniusz

15-05-2008 09:39

A dla mnie jako że mieszkam w Bydgoszczy i co nie co wiem o tych tramwajach śmieszne co się tu pisze. Podobny tramwaj jeździ u nas (nawet dwa z czego jeden od chyba z 3 lat) i nic podobnego się nie działo z tego co wiem.. Windows 98 choć to może dziwnie wygląda ale często używany jest w przemysłowych urządzeniach, we wszelkiego rodzaju sterownikach maszyn itp. Dlatego śmieszy mnie odgórne stwierdzenie ludzi którzy zielonego pojęcia o automatyce i podobnych rozwiązaniach nie mają a wypowiadają się tak jakby pozjadali wszelkie rozumy. Jeżeli się wiesza - być może jest inny powód a nie "złośliwość pesy".. Prawdą jest również to, że to właśnie Warszawscy tramwajarze bardzo chwalą pojazd szynowy który trafił od nas do Warszawy.

agh

15-05-2008 09:21

Za to motorniczy może sobie pograć w pasjansa!

Piki

15-05-2008 09:00

PESA to bydlęta, które wiedzą, co robią. Mają teraz zapewnioną umowę serwisową na długie lata do czasu, kiedy ktoś nie wymieni tego produktu.

~Gość

15-05-2008 08:45

ciekawe czy w SWIZ było że ma być Win98 i na tej podstawie został wybrany jedyny słuszny wykonawca :)

j

15-05-2008 08:38

a wszystko to... dzięki prawu o zamówieniach publicznych i prawie handlowym, gdzie zamawiający nie może napisać wprost że chce Win XP Pro na platformie Intel (chipset, procesor), tylko 10 stron opisu co ma system robić a czego nie i nigdy do końca nie wie co kupi. W tym wypadku stawiam akurat na sprzęt, a nie na system. Sam do tej pory mam jeszcze 98 w kompie i na stabilność nigdy powodu narzekać nie mogłem.

fx

15-05-2008 08:04

Wszystko to wina przetargów i prawa zamówień publicznych. Gdy gdzieś w instytucji publicznej traficie na niepiszące długopisy, rozwalające się płytki, krzywe schody - od razu pomyślcie o zamówieniach publicznych. Tu pewnie też tak było.

~Gość

15-05-2008 01:58

Spoko. We Wrocławiu wywala się kasę na zawirusowane automaty do sprzedaży biletów: [[http://i27.tinypic.com/ke7lhl.jpg]]





Najnowsze

Ile kosztuje dowód osobisty

Rząd jako jeden z powodów anulowania przetargu na blankiety e-dowodu podaje brak środków. Sprawdziliśmy, ile kosztowałoby to podatników i jaka jest cena za dokumenty tożsamości na świecie.

Państwo do konsolidacji

Obywatele uważają administrację publiczną za jeden organizm. W rzeczywistości jest to kilka tysięcy oddzielnych struktur, obrosłych biurokratycznymi naroślami. Czy można zracjonalizować działanie państwa? Jak w tym może pomóc informatyka?

Zarządzanie po japońsku

W praktyce przemysłowej wypracowano szereg skutecznych metod zarządzania. Wiele powstało w Japonii. Dlaczego, mimo ich efektywności, nie zawsze są stosowane w biznesie?

e-Sąd z odsieczą sprawiedliwości

Polski wymiar sprawiedliwości postrzegany jest jako skostniały i opieszały. Tymczasem kolejne e-usługi udostępniane przez Ministerstwo Sprawiedliwości ułatwiają życie przedsiębiorcom i usprawniają pracę sądów.

e-Zdrowie w Polsce i na świecie

Projekty informatyzacji służby zdrowia realizowane są na świecie z różnym powodzeniem. Skąd Polska mogłaby czerpać wzorce? A może jesteśmy skazani na własne rozwiązania?

Raport Państwo 2.0, czyli nowa wizja informatyzacji państwa

Michał Boni, minister administracji i cyfryzacji, zaprezentował raport "Polska 2.0. Nowy start dla e-administracji". Przedstawia on informacje na temat stanu realizacji projektów będących w gestii nowo utworzonego ministerstwa oraz prezentuje kierunki dalszych działań związanych z informatyzacją i cyfryzacją administracji publicznej w naszym kraju.

Cyberprzestępcy podążają za użytkownikami

Już dwie na trzy polskie firmy odnotowały ataki lub awarie, które spowodowały spadek produkcji. Co trzecia firma utraciła dane. Liczba takich przypadków będzie rosła, bo hakerzy biorą na cel najbardziej masowe technologie. Szybko reagują też na zmiany w firmowej architekturze.

Rekomendacje




Serwisy IDG - Warunki obsługi - Kontakt - Redakcja - Regulamin - O nas - Polityka prywatności - Serwis zgodny z ASME
Reklama - Licencjonowanie treści - Prenumerata: Computerworld, Networld, PC World
Computerworld Polska i Computerworld Polska online są znakami towarowymi IDG Poland SA.
© Copyright 2012 International Data Group Poland S.A. 04-204 Warszawa ul. Jordanowska 12 tel.(+4822)321-78-00 fax(+4822)321-78-88