Windows 98 w warszawskich tramwajach
System Windows jest powszechnie używany w domach i przedsiębiorstwach. Do niektórych zastosowań jednak zupełnie się nie nadaje. Gdy bowiem sprawa dotyczy bezpieczeństwa ludzi, należy wybrać rozwiązania, które działają niezawodnie.
Klasycznym przykładem błędu jest użycie systemu Windows 98 w urządzeniach do wizualizacji w tramwajach 120N produkowanych przez firmę PESA. Zamiast klasycznych wskaźników, motorniczy posiada w nich komputerowo generowany obraz, który zawiera najważniejsze informacje o stanie pojazdu, w tym prędkości jazdy. Użycie sprawiającego problemy oprogramowania, pracującego w niestabilnym systemie operacyjnym powoduje, że motorniczy musi zatrzymać pojazd, wyjść z kabiny, otworzyć skrzynkę z bezpiecznikami umieszczoną w przedziale pasażerskim i wyłączyć zasilanie modułu wizualizacji. Po ponownym włączeniu system startuje, a po chwili zostaje uruchomiony właściwy program zapewniający wizualizację stanu pojazdu. Działa on do... następnej awarii.
Uruchamianie po awarii systemu Windows 98, obsługującego wirtualny pulpit motorniczego.Do kontroli urządzeń pojazdu wykorzystano na szczęście przemysłowe sterowniki, pracujące pod kontrolą systemów czasu rzeczywistego, zatem awaria wirtualnego pulpitu nie powoduje natychmiastowego zagrożenia bezpieczeństwa pasażerów. Niestety prowadzenie pojazdu przy nieaktywnym pulpicie pozbawia motorniczego ważnych informacji o pracy pojazdu, włącznie z jego prędkością jazdy! Gdy system wizualizacji załamał się po raz pierwszy, wzywano serwis. Obecnie motorniczy już wie w jaki sposób wykonać reset komputera. Sprawność z jaką to robi zasugerowała mi, że tego typu awarie zdarzają się dość często.
Nie udało mi się uzyskać od firmy Tramwaje Warszawskie dokładniejszych informacji na temat pracy tramwajów, gdyż rzecznik prasowy firmy jest na urlopie, a kierownik działu marketingu była na spotkaniu. Wspomniana awaria miała miejsce 12 maja o godzinie 20:25 przy skrzyżowaniu Al. Jerozolimskich i ul. Nowy Świat w Warszawie. Pobieżna lektura forów dyskusyjnych poświęconych komunikacji miejskiej pokazuje, że takich załamań systemu wizualizacji było znacznie więcej.
Oceń artykuł
Komentarze (20)
At last! Somenoe who understands! Thanks for posting!
At last! Somenoe who understands! Thanks for posting!
Your cranium must be protecntig some very valuable brains.
Your cranium must be protecntig some very valuable brains.
Your cranium must be protecntig some very valuable brains.
pracuje w Hiszpani i windows jest tu wszedzie od piekarni po roboty a nawet pociagi co jada 350 km na godzine maja windowsa fakt juz xp ale starsze wersje maja 98
"Obecnie motorniczy już wie w jaki sposób wykonać reset komputera. Sprawność z jaką to robi zasugerowała mi, że tego typu awarie zdarzają się dość często" a moze motorniczy jest dobrze przeszkolony? Tekst nie jest obiektywny - amatorszczyzna
Sporo pociagow jezdzach po 160km/h pracuje na windowsie 98 i jakos katastrof kolejowych nie ma. Grunt to dobre sterowniki nie wieszajace systemu.
@Zdzisław u nas w firmie wszystkie CNC pracują pod kontrolą Win98. To tyle w tym temacie.
a teraz pytanie za 100 punktow, zgadnijcie pod jakim systemem dzialaja....bankomaty (przynajmniej te simensa)?? odpowiedz jest oczywista: pod jednym slusznym....
@petroniusz - jasne. Windows 98 w urządzeniach przemysłowych. Dziecinko - do piaskownicy. Wyraźnie napisano już w samym artykule, że do kontroli pracy samego urządzenia stosuje się system RT - i tak jest zawsze. Jak sobie niby wyobrażasz 5 sekundowy przestój w przesyłaniu komunikatów do przemysłowej skrawarki? Albo do świateł na skrzyżowaniu?
ba w automatach z napojami (zarówno chłodzącymi i tymi na gorąco) jest win98 i port RS232 do sterowania
"zamawiający nie może napisać wprost że chce Win XP Pro" Ale zawsze może napisać, że system ma pracować na dysku wyposażonym w system plików z księgowaniem i wtedy na placu zostaje NTFS i ext3 (czyli WinXP i Linuksy), a głupie 98 odpada w przedbiegach.
A dla mnie jako że mieszkam w Bydgoszczy i co nie co wiem o tych tramwajach śmieszne co się tu pisze. Podobny tramwaj jeździ u nas (nawet dwa z czego jeden od chyba z 3 lat) i nic podobnego się nie działo z tego co wiem.. Windows 98 choć to może dziwnie wygląda ale często używany jest w przemysłowych urządzeniach, we wszelkiego rodzaju sterownikach maszyn itp. Dlatego śmieszy mnie odgórne stwierdzenie ludzi którzy zielonego pojęcia o automatyce i podobnych rozwiązaniach nie mają a wypowiadają się tak jakby pozjadali wszelkie rozumy. Jeżeli się wiesza - być może jest inny powód a nie "złośliwość pesy".. Prawdą jest również to, że to właśnie Warszawscy tramwajarze bardzo chwalą pojazd szynowy który trafił od nas do Warszawy.
PESA to bydlęta, które wiedzą, co robią. Mają teraz zapewnioną umowę serwisową na długie lata do czasu, kiedy ktoś nie wymieni tego produktu.
ciekawe czy w SWIZ było że ma być Win98 i na tej podstawie został wybrany jedyny słuszny wykonawca :)
a wszystko to... dzięki prawu o zamówieniach publicznych i prawie handlowym, gdzie zamawiający nie może napisać wprost że chce Win XP Pro na platformie Intel (chipset, procesor), tylko 10 stron opisu co ma system robić a czego nie i nigdy do końca nie wie co kupi. W tym wypadku stawiam akurat na sprzęt, a nie na system. Sam do tej pory mam jeszcze 98 w kompie i na stabilność nigdy powodu narzekać nie mogłem.
Wszystko to wina przetargów i prawa zamówień publicznych. Gdy gdzieś w instytucji publicznej traficie na niepiszące długopisy, rozwalające się płytki, krzywe schody - od razu pomyślcie o zamówieniach publicznych. Tu pewnie też tak było.
Spoko. We Wrocławiu wywala się kasę na zawirusowane automaty do sprzedaży biletów: [[http://i27.tinypic.com/ke7lhl.jpg]]
Najpopularniejsze
- Pierwsze w Polsce testy transmisji danych z...
- Magdalena Gaj została Przewodniczącą Rady...
- Asseco wątpi w obiektywny wybór dostawcy w...
- Raport Państwo 2.0, czyli nowa wizja...
- Sygnity: wezwanie Asseco i sezonowość...
- Ogromna liczba komputerów Mac wciąż...
- Nasza Klasa uruchomiła inkubator...
- Google prezentuje okulary z Augmented Reality
- Oracle daje klientom bezpłatny system do...
- CBA kontroluje przetargi związane z CEPiK
Rekomendacje
Serwisy IDG - Warunki obsługi - Kontakt - Redakcja - Regulamin - O nas - Polityka prywatności - Serwis zgodny z ASME
Reklama - Licencjonowanie treści - Prenumerata: Computerworld, Networld, PC World
Computerworld Polska i Computerworld Polska online są znakami towarowymi IDG Poland SA.
© Copyright 2012 International Data Group Poland S.A. 04-204 Warszawa ul. Jordanowska 12 tel.(+4822)321-78-00 fax(+4822)321-78-88






